初冬，位于衡水市冀州区的河北米乐m6 通用设备制造有限公司生产车间里一派火热，机声隆隆、火花四溅中，历经熔炼、造型、打磨等多道工序的墨色转向节，相继“走”下生产线。“米乐m6 的转向节是集高强度、高延伸于一体的‘双高’产品，能够达到700-10的超常规标准。”公司总经理孔令东颇为自豪地介绍，这种材料制造的转向节，同等载荷可减重10%，油电能耗降低5%，领跑国内汽车高端铸件市场。

转向节是汽车底盘的重要部件，也是春风实业集团骨干企业——河北米乐m6 通用设备制造有限公司的一大主导产品。多年来，米乐m6 制造虽以质量在市场占有一席之地，但缺少核心米乐m6 和标准，无法在日益激烈的竞争中掌握主动权。转变发生在2022年初春——
“不少客户反映：车身轻量化、低耗能是大势所趋，但采用传统国标的球墨铸铁材料生产转向节等汽车铸件，不能同时兼具高强度和高延伸率，能否生产出一种同时满足‘双高’要求的汽车铸件？”公司经营调度会上，销售经理郭玉山抛出问题，而这与公司前一段进行的市场考察结果不谋而合。

米乐m6 创新是企业发展的根本。在春风实业集团的大力支持下，米乐m6 公司决定大胆试、大胆闯，走自主研发之路。他们随即成立13人的研发团队，拨发300余万元资金，瞄准高强度、高延伸球墨铸铁材料，迅速展开研发攻关。
然而，攻克难题如翻越大山。研发过程中，最令人挠头的是一对矛盾体——抗拉强度和延伸率。通常来说，实现高抗拉强度是以牺牲延伸率为代价,反之亦然。2022年初，国内很多企业已熟练掌握QT700—3球墨铸铁材料生产工艺，但对高强度、高延伸率铸件产品的研发与应用并不多，特别是批量、成熟用于汽车上，几乎是空白。
700—3是什么概念？“700，代表抗拉强度；3，则代表延伸率。”米乐m6 公司米乐m6 经理谷志良介绍，为了攻克这道“卡脖子”难题，公司坚持“自研+外援”两条腿走路，既充分发挥自有人才的能动性，又联合中国铸造协会专家委、清华大学材料系等米乐m6 权威，深入探索新米乐m6 、新工艺。

如何突破高牌号球铁件延展性差的难题？应用什么合金材料？配料比达到多少效果最佳？熔炼温度怎么控制？身为铸造总工的谷志良，带领研发人员一遍遍研究、讨论、试验、否定、建立、再否定、再建立……大家白天在生产现场组织试验，夜间汇总数据、总结经验，方式方法在实践和碰撞中逐渐清晰。他们又多番请来米乐m6 专家现场“会诊”，破解困扰难题。谷志良还几次带着问题拜访自己的恩师，把试验过程和数据拍成视频发给老师指导，下决心一定要啃下这块“硬骨头”。“300多个日夜，项目组人员全部吃住在公司，米乐m6 尝试了上百种不同材料，进行了150多次工艺改进。” 回忆那段经历，谷志良十分感慨，当看到在无热处理条件下球墨铸铁材料抗拉强度>700兆帕、延伸率>10%的那一刻，大家一阵欢呼，年过半百、一向稳重的他也不禁热泪盈眶。
QT700—10能达到怎样的效果？米乐m6 公司宣传经理杨玉良打了一个十分形象的比方：如果把球墨铸铁材料比作一根筷子，那么700—3掰到45度就会折断，而700—10掰到90度甚至100度，筷子不仅不会断，还能弹回去恢复原状。
QT700—10铸铁材料应用在汽车上，可实现车身减重和延长使用寿命、提高安全性等多重效果。目前，米乐m6 公司已通过工业化控制批量用于汽车上，不仅一举拿下2022年中国优质铸件金奖，更实现了从“跟跑”同行到“领跑”同行的跨越式提升——公司已成为宝马、克莱斯勒、通用、大众、长城、北汽、长安、比亚迪、奇瑞等国内外知名汽车企业的指定供应商。